Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. és un dels proveïdors nord-americans de paquets ddp de doble liquidació més fiables a la Xina. Oferim línies especials de càrrega aèria premium i línies dedicades de mercaderies marítimes amb un preu baix. Assegurem un flux eficient, estable i d'extrem a --extrem per als enviaments-transfronterers.
Paquet d'impostos de doble liquidació americà DDP
L'enviament als Estats Units no hauria de suposar factures sorpreses de Duanes i Protecció de Fronteres dels EUA setmanes després del lliurament. Amb el paquet d'impostos de doble liquidació americà DDP, tots els drets d'importació aplicables, les tarifes de la Secció 301 i les tarifes de processament-de mercaderies es calculen, es paguen per avançat i es paguen abans que la vostra càrrega sigui alliberada a una passarel·la dels EUA. Un equip amb llicència gestiona tant la declaració d'exportació d'origen com l'entrada d'importació de destinació dels Estats Units, de manera que rebeu un únic preu total-de desembarcament que inclou el transport de mercaderies, l'autorització i el lliurament interior a qualsevol adreça. A diferència dels mercats amb IVA federal, els Estats Units no cobren cap impost sobre el consum a la importació - el risc real del cost de desembarcament-és l'exposició dels aranzels i els impostos, que aquest servei elimina si fa front a l'impost en nom vostre. El vostre comprador veu un preu i un enviament, sense que apareixeran càrrecs duaners separats més tard.
Detalls del servei
Paquet d'impostos de doble liquidació americà DDP es basa en procediments precisos de protecció de fronteres i duanes dels EUA en lloc d'una promesa genèrica d'impostos-inclosos. Pel que fa a l'origen, els nostres intermediaris assignen el codi HTS correcte, calculen l'impost ad valorem i identifiquen qualsevol tarifa de la Secció 301 que s'apliqui al vostre producte. També calculem les tarifes de MPF i HMF que CBP avalua a les entrades formals, de manera que el preu aterrat cotitzat reflecteixi el cost real. En origen, presentem l'ISF 10+2 a CBP i preparem una entrada garantida o una entrada formal en funció del valor de l'enviament i de la mercaderia. A continuació, el nostre equip d'importació neteja la càrrega a una de les principals passarel·les dels EUA - Los Angeles i Long Beach a la costa oest, Nova York-Nova Jersey i Savannah a la costa est, Houston al golf o Seattle-Tacoma al nord-oest del Pacífic. Després de l'alliberament, el lliurament de l'última-milla a tot el país trasllada les mercaderies al destinatari final dels EUA. Com que el mateix equip controla els dos extrems, la classificació HTS es manté coherent des de l'exportació fins a la importació. Quan sigui elegible, reclamem la preferència de l'USMCA per reduir o eliminar els impostos, i habitualment fem servir els Estats Units com a porta d'entrada per a la reexportació al Canadà i Mèxic segons les regles de l'USMCA.
Avantatges de l'empresa
Si escolliu el paquet d'impostos de doble liquidació americà DDP, el vostre comprador nord-americà mai s'enfrontarà a una retenció de CBP per drets impagats o una factura MPF inesperada després del lliurament. Un únic equip responsable és propietari de tot el carril, des de l'exportació d'origen fins a la publicació d'importació dels EUA, eliminant els errors de lliurament entre corredors no relacionats. Comenteu un-preu aterrat al vostre client i protegiu el vostre marge, perquè els impostos, les tarifes de la Secció 301 i les tarifes de processament ja s'han liquidat a la nostra cotització. Els nostres corredors nord-americans amb llicència es mantenen al dia dels canvis a les regles del CBP i les revisions de l'HTS, de manera que el risc de classificació es gestiona abans de la presentació en lloc de disputar-se després de la detenció. Amb cobertura a totes les principals passarel·les i abast de l'última-milla a tot el país, oferim porta a porta tant si la destinació és un magatzem de Los Angeles, un centre de lliurament de Texas o una planta al mig oest. Per a les empreses que utilitzen els Estats Units com a centre nord-americà, la nostra gestió de re-exportació de l'USMCA fa que els moviments de Canadà i Mèxic compleixin i optimitzin les obligacions-. El resultat és un cost de desembarcament previsible als EUA, un alliberament duaner més ràpid i una experiència més neta per a tots els destinataris.
Preguntes freqüents
P: El preu indicat inclou els drets d'importació dels EUA i els aranzels de la Secció 301?
A: Sí. El preu total-de desembarcament incorpora l'impost ad valorem, qualsevol tarifa de la Secció 301 aplicable i les tarifes MPF i HMF que CBP avalua. Rebreu una xifra que cobreix l'autorització i el lliurament interior.
P: Què és l'expedient de seguretat de l'importador i qui l'envia?
R: L'ISF, sovint anomenada 10+2, són les dades de càrrega anticipades que CBP requereix abans que arribin els enviaments oceànics. El nostre equip l'archiva en nom vostre com a part del procés d'autorització doble-, de manera que l'entrada està preparada a la passarel·la.
P: Pots reclamar la preferència de l'USMCA per reduir l'impost?
R: Quan el vostre producte compleix els requisits, reclamem la preferència de l'USMCA per reduir o eliminar els impostos a la importació. Els nostres corredors verifiquen els criteris d'origen i la documentació de suport abans de presentar l'entrada.
P: Quines passarel·les dels EUA doneu suport per a l'autorització?
R: Portem la càrrega a Los Angeles i Long Beach, Nova York-Nova Jersey, Savannah, Houston i Seattle-Tacoma, i després la traslladem a l'última-milla de lliurament a tot el país a qualsevol adreça de destinatari dels EUA.
P: Gestioneu la re-exportació des dels Estats Units a Canadà o Mèxic?
A: Sí. Utilitzem habitualment els Estats Units com a porta d'entrada i gestionem la reexportació-optimitzada per obligacions-al Canadà i Mèxic d'acord amb les normes de l'USMCA com a part del mateix servei.
